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重慶市重慶站整體式發電機的診斷與維修

發布者:admin發布時間:2018-03-04瀏覽量:

重慶站(Chongqing Railway Station),亦稱菜園壩站,位于中國重慶渝中區菜園壩,于1952年7月建成投入使用,目前是重慶主城九區3個主要鐵路客運站之一(另為重慶西站、重慶北站),可與重慶軌道交通1號線、3號線在兩路口站換乘。


重慶站與重慶北站、重慶西站共同組成重慶鐵路樞紐“三主兩輔”客運系統的三大主客運站。目前,重慶站正在設計改造方案,未來完成改造后,重慶站將作為成渝高鐵的始發站,承擔始發終到功能。

 

整體式發電機的診斷與維修  

1、工作正常發電機的判斷標準  


第一步: 

檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象,并用電壓表測量B+點對地應有12V/24V左右的電瓶電壓;   


第二步: 

將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動發動機;


此時用電壓表測量D+(L)點對地電壓應≥1V,并觀察充電指示燈應明亮,斷開D點充電指示燈應熄滅;    


第三步: 

斷開所有負載,起動發動機,著車后逐漸加油門;


觀察充電指示燈應在著車后或加油門后熄滅,用電壓表測量發電機B+﹑D+(L)點電壓;

應達到如下數值: 12V系統   電壓為13V以上         


同時加減油門,電壓 24V系統   電壓為27V以上         

有少許變化0.1~0.2V   


第四步: 打開部分負載,如車燈  

12V系統   電壓為13V以上         


同時加減油門,電壓 24V系統   

電壓為27V以上         

有中等程度變化0.2~0.4V   


第五步: 打開空調、車燈等主要電器  

12V系統   


電壓為13V以上         

同時加減油門,電壓  24V系統   電壓為27V以上         有較大程度變化0.5~1V 


重慶康明斯700kw.jpg


2、工作異常發電機的檢測及維修       

1) 運轉的發電機有異響:  原因有 軸承損壞、電機掃膛、 整流管擊穿后內部環流聲。

檢查傳動皮帶是否過緊,發電機調整套是否有調整余量并與發動機安裝支架貼實,電機振動是否正常。       


2) 不發電:     


a.空載時發電,大負載時不發電 

檢查傳動皮帶是否過松,空載電壓是否正常(≥13V或26V),如調整皮帶后電壓還不正常,則發電機內部整流組件或定子組件損壞。

b.發電機空載無電壓:

檢查與發電機激磁端連接引線是否有電壓,如有且指示燈亮,斷開接點后指示燈應熄滅,則轉子無問題。


如引線有電壓但指示燈不亮,對地短接指示燈亮,則應檢查轉子及電壓調節器;

特別是調節器外殼與各引線、引片及發電機殼體間是否短路(有燒蝕點),如有則調節器損壞。     


c.檢查發電機內是否有鐵屑并盡可能清理干凈。

轉子滑環間是否為規定阻值,對地是否短路,電刷是否過度磨損,滑環是否磨穿等。


斷開B+輸出螺栓等所有引線測量其對地阻值是否正常,如不正常則可能是定子或整流組件問題。

打開發電機后擋蓋檢查各引線連接是否正常,各焊點錫表面是否正常,根據上述檢查結果更換相應零件,然后將發電機復原。  


以數字萬用表測量正常的發電機:轉子兩滑環間電阻約3~5歐(12V)或6~12歐,B+點對地應呈現2個二極管特性一邊為開路,反過來為1.1~1.6V左右。    


3)發電量小    

一般發電機內部整流器或定子線圈出現局部故障時,才會表現出發電量小,例如開路或短路,若短路可以通過觸摸定子外表是否異常發熱或聽感有嗡嗡聲來判斷,但準確的方法要用到直流鉗形表,或者解體發電機。   


4)發電量過大:  

以下請在發電機輕載時檢查


a. 加油門后B+端電壓略有升高(15~16V或30~32V),但D+(L)正常,表明線路電阻過大,需要檢查充電線路有無接觸不良情況;


b. 加油門后B+端電壓異常持續升高(≥15V或30V),但D+(L)正常,表明發電機內部整流或激磁管有開路情況;  


c. 加油門后B+端和D+(L)電壓都異常升高(≥15或30V),表明調節器已經短路失效。  


重慶康明斯600kw.jpg

 

一.維修品質概論    

在廣東珠江三角州的發電機用戶很多都稱贊大洋維修發電機的技術好。

其實鑄造卓越的維修品質光有一流的技術經驗還遠遠不能保證機器的維修品質。


只有一流的技術經驗+一流的整體管理+正宗過硬的優質配件+針對單機采用正確的零配件編號+原廠技術規范及參數+必要獨到的技術處理和調整+及時的檢查及修后服務,方能鑄就與新機組一樣永恒的卓越的維修品質。   


二.維修說明    

發電機組在長期運行中,正常的磨擦和振動使機件會逐漸磨損或損壞;

因此除了日常保養外,對機組進行徹底檢修及平時的維護是必不可少的。


根據美國康明斯及英國勞斯萊斯所提供的維修保養技術參數及本公司多年的經驗證明,機組運行2000-3000小時,應進行一次小修保養,機組運行6000-8000小時,應該對機組進行一次中修保養,機組運行10000-15000小時,則必須進行一次大修,方可保證發電,延長機組的使用壽命。


我公司嚴格執行康明斯維修標準及本公司的“維修卡”,一切以客戶利益為重,認真、細致地做好每道維修工序,解決發電機維修前的故障。


其小、中、大修內容簡述如下: 

小修 (2000-3000h)   


1)檢測增壓器; 

2)調整氣門間隙及噴油器行程; 


3)檢測水溫、油壓各保護裝置; 

4)清洗水箱,檢測水泵工作狀況。  



中修 (6000-8000h)   

1)含小修項目 ; 

2)拆卸清洗柴油機部件:增壓器、搖臂室、缸蓋、活塞、連桿、缸套、噴油嘴、PT油泵(或高壓油泵)、水泵;  


3)分解各部件、檢測其零件,如增壓器葉輪軸、缸套、氣門、氣門座、活塞、連桿等; 

4)檢測調校燃油系統,如油泵、油咀。 


大修(12000-15000h)   

1)含中修項目;  

2)分解水泵、機油泵、前齒輪室蓋、檢測水泵軸、葉輪、機油泵軸及齒輪; 


3)檢測齒輪軸;  

4)分解曲軸,機體,清洗主、副油道,檢測機體及曲軸。   


電器部分檢測保養:   

1)檢測各電子板的性能及各傳感器的功能;  

2)清洗檢測電球勵磁系統、電球軸承、電球主轉子、主定子等; 

3)加注耐高溫潤脂。   

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